《关于加快电动汽车充(换)电基础设施建设的实施意见》

核心提示背景分析1.1居民电动车充放电问题以及国家出台新国标政策电动自行车绿色清洁、方便快捷、使用成本低,成为不少居民的出行选择。然而电动车数量逐年增长,导致电动车不安全充电、不规范停放等现象日益突显,电动车私拉线充电、楼道充电、充电时间过长、电池

背景分析

1.1家用电动汽车充放电问题及国家新国标政策出台

电动自行车绿色、干净、方便、成本低,因此成为许多居民的出行选择。然而,电动车数量逐年增加,导致电动车充电不安全、停放不规范等现象日益突出。私线充电、楼道充电、充电时间过长、电池质量隐患较为普遍。布线、充电等问题存在安全隐患。

2021年6月25日官网,国家应急管理部发布《高层民用建筑消防安全管理规定》。

规定自2021年8月1日起,非营运个人在高层民用建筑公共门厅、疏散走道、楼梯间、安全出口停放电动自行车或者为电动自行车充电,拒不改正的,最高可处1000元罚款。

据统计,我国电动汽车保有量已超过3.5亿辆。这组数据表明,电动汽车已经成为中国居民的主要交通工具。现在城市道路交通状况越来越复杂,很多人选择骑电动车来躲避堵车。电动车体积小,充电方便,所以受到很多人的欢迎。但电瓶车和电池的很多型号和品牌也造成了很大的安全隐患,引发了很多安全事故。

案例如下:

案例1:

2022年2月8日1时51分,上海市普陀区宜川四村一住户家中发生火灾。接到报警后,市应急中心迅速派出消防力量赶赴现场处置。现场以烧毁屋内家具、被子等杂物为主,火灾造成3人死亡。火灾初步原因是住户将电动自行车的锂离子电池放在卧室,电池故障引发火灾。

案例二:

2021年5月10日,成都成华区某小区发生电瓶车起火事故。事故造成电梯内5人不同程度受伤,其中包括一名仅5个月大的婴儿。

案例三:

6月23日凌晨3点半左右,四川成都西三环外上善清波小区非机动车停车棚发生火灾。原因是小区中间的停车棚里有大量电动自行车在充电,其中一辆突然起火。

这样的事故在全国不在少数,每一起都触目惊心,但每一起都是可以避免的。就像这样,国家在进行政策调控,社区也在进行集中治理。因此,为居民提供一个安全、便捷的两轮车续航成为关键,为政府提供可视化、预防性的管理方法成为当务之急。

1.2当前充电火灾的主要原因

用户使用劣质锂电池和充电器。尤其是很多网购锂电池和充电器的质量无法保证。

和电池充电器不匹配。不同规格的电池和充电器混合充电。

充电方式不安全。如室内充电、楼道充电、楼外飞线充电。

1.3充电设施不能解决存在的问题。

一种新的智能解决方案——电力交换模式

2.1电动两轮车用户的问题

①焦虑感强:骑行中途没电,或者忘记充电时,骑行中感到焦虑;

②充电困难:现场集中充电容易引起火灾,电池混装。在楼内不让上楼、不让进屋,或者在高楼、楼下用飞线充电,都容易造成火灾事故。集中充电设备需要排队,收费不规范,无法满足整个小区、写字楼等用户的需求;

③充电效率低,传统充电方式需要时间等待,每次浪费5-8小时;

④采购问题:电池和电车采购成本高,导致经销商进入门槛高,离职率高。

2.2政府难以监督

①劣质电池、无质量保证的电动车充斥市场,使用过程中难以及时发现隐患,容易导致突发火灾等。

(2)充电设施缺乏,街道办和物业屡禁不止的楼道充电、乱飞电线、乱接电线;

③充电桩充电棚存在“烧营”风险;

④蓄电池缺乏有效的防火和控制手段。

2.3物联网智能解决方案——变电模式

(1)节省购买成本,租赁方便,价格便宜;

②统一电池标准,淘汰市场上的劣质电池;

(3)开关柜智能预警,有效控制火灾;

④在智能柜中充电,在空之间的利用率远高于充电桩;

⑤改变了混乱的收费状况,减少了城市安全隐患;

⑥监控电芯技术,每个电芯的充放电平台可视化,防控效果好,安全性明确;

⑦互联网平台实时运营监控,提高资产利用效率和更好的客户体验;

⑧用户不用等待充电时间,减少焦虑,随时随地换电,增加空休闲时间。

而场景图如下:

智能开关柜配有完善的锂电池监测保护系统,包括电池状态云监测、低温环境加热、高温天气散热、过压过流过热等紧急情况下停止充电的措施,可在充电过程中为锂电池提供全面保护,为居民和即时配送服务人员提供便捷清洁的能源,避免室内充电和用户自行集中充电可能带来的安全问题。

智能电池采用磷酸亚铁锂材料,具有耐高温、无明火的特点。此外,智能芯片、GPS全球定位系统和4G通信可以实现实时云互联和数字自诊断技术。多种安全保障和高容量设计告别里程焦虑,同时支持无电网换电和自适应充电策略。在真实语音电量变化的指导下,不同类型电池的混合运行可以适应90%以上的机型。

2.4功率变换模式的优点

居民的利益

骑自行车是一种新的旅行方式:

敢于更进一步,不为里程而屈服。

不用带电池上楼购物更方便。

不要用手推车推电梯。

拒绝睡眠充电,不再担心,保证睡眠质量。

充电不用从楼上拉电线。

查看换电柜可用电池数量,进行换电高峰预警,协助居民提前制定换电计划。

查看电池位置信息,查看电池剩余容量、电池温度、健康指数等状态信息。

锁电池:远程锁电池,切断电源输出,解决盗窃抢劫问题。

2.4.2给政府带来强有力的监督

打造了双轮交通大数据和智慧城市的Saas平台:

电池管理:远程检查电池状态,及时汇总电池温度、电压差等故障问题,远程通知维护人员;

开关柜管理:远程诊断开关柜故障,分析开关柜运行情况,避免火灾等事故发生;

运营看板:提前发现低效资产,及时可靠的调度提醒。

3.居民在电力交易市场应该做什么?

业内一致认为2019年基本是发展元年,到现在已经三年了。在这三年里,有两点已经基本成熟。一是换电技术和产品定型已经基本完成,电池技术、智能换电柜技术、显示终端在国内所剩无几。所谓剩者为王,三项技术都在做的就更少了,其中有核蜂换电和e换电。其次,近三年来,终端配送尤其是外卖市场逐渐兴起。电交所已经过了终端配电市场发展的试验期和引导期,成为一个刚需项目。美团和饿了么平台已经要求新入职的外卖配送员使用电换。

2022年的电交所将进入住宅市场试水,因为电交所最重要的客户是住宅端。大家也把2022年称为居民用电元年,居民用电将进入教育引导期。例如,核蜂交流,雅迪爱交流,春腾IOT都已经开始试点项目。我认为在住宅市场的推广和运营中应注意以下几点:

第一,免费试用,增加用户体验。换电的本质是带来安全和方便。就充电桩而言,换电就像自动挡汽车换成手动挡汽车一样。手动挡汽车虽然操控性好,省油,但自动挡汽车更省力,更方便。我们应该学习4S卖车商店的思维,加强免费试用的邀请以获得良好的感觉,让大家知道换电是更方便的生活用电方式。建议试用一周左右,因为居民一般一周充2-3次。试用用户建议选择骑电动车上下班的年轻人,因为他们骑行距离长,充电频率高,而且很难排队使用充电桩。他们相对更需要。

二是实施电动车以旧换新,因为新国标已经实施,很多居民电动车都是超标车。开展电动车以旧换新,可以加快居民推广电动车置换。此外,对于已经拥有新国标电动车的居民,将开展铅酸电池“以旧换新、再充电”的市场活动,高价回收居民铅酸电池成包月、包季用电更换,因为居民铅酸电池一般需要一年以上更换,铅酸寿命衰减周期很快。

第三,在居民用电交易发展初期,仍需优先考虑单点用电交易或区域用电交易的推广模式。对于用户来说,换电的高密度运营和网络布局非常重要,即用户可以随时随地换电,停电几百米内会有换电柜,但会为用户减少焦虑,就像城市里加油站越多,对汽车用户越好一样。而住宅市场刚刚进入发展初期,要织一张换电的网肯定很难,也就是居民不可能像今天的外卖送货员一样把电换成网络化布局,因为一个城市内外只有几万个送货员,三五百个换电柜就够了。但是骑电动车的居民有几百万,可能有两千多个小区。首先要为全市居民铺设数千个换电柜,实现联网换电,成本相当高。

居民用电交换在发展初期,大多避免了楼上充电,更加省时省力的问题,发展初期不会那么完善。2019-2020年期间,配送员的用电交换多为单点或部分网络交换。运营管理者要注意开发流程和成本,不要贸然一次性在一个城市铺设上千个电气柜,这样成本和回收周期都是大问题。

第四,发展初期,建议以单个小区或局部小区高密度铺设和运营推广为主。如果一个小区有2000户居民,2000辆电动车,在这个小区铺设10-15个换电柜,实现汽车销售、汽车租赁、换电服务,让1000户居民用上换电,会带来很好的效益。经过一段时间的发展,居民不会离开社区去购买或维修电动车。所以,弯道超车,降维,打败一个行业的永远是另一个行业。

以上说法只是个人观点。如果你有其他更好的想法,请留下评论。

 
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